ARTIFACT WI/Fiesta Image White Pixel

SYSTEM: 1.5T Signa Twin Excite II (programversion 11.0M4)

PROBLEM/SYMPTO

DWI (zoomläge och helläge) och fiesta (zoomläge och helläge) med synliga nät- eller manchesterartefakter oavsett när du använder kroppsspole eller huvudspole, annan rutinbild verkar normal

FELSÖKNINGSHISTORIK/TIPS

1. Superuppförande Shim-kontroll, resultatet är allt godkänt.

2. Ta bort patientbryggan, inget mynt och annan metall hittades.

3. Gör grafidykalibreringen alla termer gröna.

4. Kör Zoom och hela BACC.

5. Kör Zoom och hela EPT. Resultatet är att vita pixlar allvarliga och andra objekt passerar

inklusive huvud och kropp. Fasvibrering B0-värde finns i spec. 

6. Kör test av vita pixlar, allt misslyckades. 

7. Kör SPT all pass. Speciellt alla gradientstabilitetstester klarar.

8. Emulera och inspektera miljöobjekt runt magneten, inklusive fläkt, högtalare, injektor, kallhuvud och så vidare.

9. Inaktivera temperatursensor, SRI, PAC och bord, problemet kvarstår.

10. Koppla bort mottagningskabeln vid systemskåpets I/F (kropp J2 och Head J5), lägg till 50 ohm terminator och DC-block till systemskåpskontakten. EPT vitt pixelhuvud och kroppsskanning. resultatet är godkänt. Bekräfta att problemet inte finns i systemskåpet. Återanslut. Ta emot kabel vid systemskåp I/F

11. Koppla bort X, Y och Z Gradient Drive Fiber Optics på GP-kortet, EPT vitt pixelhuvud och kroppsskanning. resultatet är godkänt. Det indikerar att den vita pixeln induceras av gradient. Sett att den vita pixeln inte bara finns på en axel. Byt sedan ut SGA PS, GP-kortet, men problemet kvarstår. Återanslut X,Y,Z Gradient Drive fiberoptik.

12. Inaktivera DD/TR vid SSM. Koppla bort DD-kabeln vid Pen Wall (J72, J73, J74, J75, J75), EPT vitt pixelhuvud och kroppsskanning. Resultatet är att huvudpass och kropp misslyckades. Kroppsspolen är oavstämd, så kroppsspolen absorberar signalen. Därför misslyckades huvudpassering och kropp. För att kontrollera vårt avdrag, anslut förlängningskabeln till huvudspolen och placera huvudspolen utanför magnethålet, skanna huvudets vita pixel. Som ett faktum är resultatet att huvudet misslyckats. Återanslut endast en av DD-kabeln vid Pen Wall, EPT vitt pixelhuvud och kroppsskanning. Resultatet är att allt misslyckades. Kontrollera att DD-kortet och splitterkortet inte är orsaken.

13. Återanslut DD-kablarna till Pen Wall. Koppla bort Body and Head T/R Bias BNC-kabeln vid SSM.EPT vitt pixelhuvud och kroppsskanning. Resultatet är att allt misslyckades. Återanslut kablarna till karossen och huvudet som tagits bort. Koppla bort huvud- och kroppsutgångskabeln på SRFDII.EPT vit pixelskanning. Resultatet är att allt misslyckades. Bekräftade att problemet inte finns i SRFDII AMP och SSM.

14. Koppla bort I- och Q-kablarna vid Hybrid. Kör head EPT white pixel scan. Resultatet misslyckades. Misstänker hybrid. Byt ut Hybrid. Men problem fortfarande.

15. Ta bort frontkåpan på magneten. Inspektera RF-skärmens jordkabel och temperatursensorkabeln. Kabeln är OK.

16. Ta bort Body RF-spolen från TRM. Kör head EPT white pixel scan, resultatet misslyckades.

17. Ta bort RF-skärmen från TRM. Kör EPT white pixel scan med RF-sköld ut. Resultatet misslyckades. Sätt tillbaka RF-skölden och kör EPT-vitpixelskanning. Problem fortfarande.

ROTORSAK/LÖSNING

Från ovanstående åtgärder och analys drar vi slutsatsen att problemet bör orsakas av gradientspole. Så vi tar bort det främre och bakre locket på magneten, kontrollerar och drar åt bultarna relaterade till gradientspolen. Efter att ha tagit bort det bakre höljet på magneten finner vi att den högordnade shimkabeln har bränts ut till en svart.

Eftersom det inte finns något extra mellanläggsalternativ på den här webbplatsen, klipper vi av den höga mellanläggskabeln. Vi drar av kablarna separat och binder ihop var och en av kablarna med den isolerade tejpen. Återställ allt, kör EPT white pixel scan. Alla passerar. Efter denna lokala reparation är systemet OK. Det finns ingen vit pixel som tidigare på DWI och Fiesta-bild.

Kablarna av hög ordning måste vara skadade på fabriken. De skadade kablarna sammanfogade och bildade många minsta cirklar. När du körde DWI-skanning inducerade cirkeln mycket mer värme än någon annan skanning. Så kablarna brann dag för dag och påverkar DWI-skanningen. Som ett faktum, med dagen som går, blir effekten mer och mer allvarlig.